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3 septembre 2015 4 03 /09 /septembre /2015 08:10
Installation de l'éclairage dans une voiture "Vincennes" Liliput.Installation de l'éclairage dans une voiture "Vincennes" Liliput.
Installation de l'éclairage dans une voiture "Vincennes" Liliput.Installation de l'éclairage dans une voiture "Vincennes" Liliput.

Le démontage de ce type de voiture ne présente pas de difficultés particulières, par contre il n'en est pas de même pour les bogies qui demandent quelques bricolages.

En effet rien, mais rien n'est prévu pour un éclairage intérieur éventuel, dans un premier temps j'ai donc utilisé des lamelles Roco en prenant garde que le pivot n'est pas au centre du bogie (je me suis fait piéger !). Ces lamelles sont vissées à l'aide de la vis de pivot qui maintient également les marchepieds d'extrémités, ces derniers étant pivotants. Du coup la lamelle ne suit pas le déplacement du bogie et reste fixe, enfin on fait avec !

 

Pour mieux discerner les détails, il est possible d'agrandir les photos en cliquant dessus.

Installation de l'éclairage dans une voiture "Vincennes" Liliput.Installation de l'éclairage dans une voiture "Vincennes" Liliput.
Installation de l'éclairage dans une voiture "Vincennes" Liliput.

Le fil que l'on aura soudé sur chaque lamelle pénètre de l'autre côté du chassis par un trou pratiqué dans ce dernier à ras du lest unique collé au centre, sur les deux initialement intallés et qui s'avère suffisant. Ils ressortent au niveau d'une plateforme après remise en place de l'aménagement intérieur. C'est là que prendra place le bloc redreseur. Dans la caisse on met en place le ruban de leds en évitant les picots d'aérateurs, puis on raccored le tout et l'on referme.

Installation de l'éclairage dans une voiture "Vincennes" Liliput.

Voila le résultat, mais le contact des lamelles sur les essieux n'est pas formidable et un condensateur de 390 microF devrait remplacer avantageusement celui de 100 microF, la place devrait lui convenir. Heureusement que je ne possède qu'une voiture de ce type, car je ne l'aurais pas répétée sur d'autres voitures. Disons qu'il s'agit là d'un exercice de style, le jeu n'en vaut pas la chandelle !!!

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31 août 2015 1 31 /08 /août /2015 07:45

Aujourd'hui je m'intéresse à une voiture Brochet Roco. Celle-ci ayant au point de vue assemblage de nombreux points communs avec les modèles précedemment étudiés, je ne parlerai donc que des particularités propres aux voitures Brochet.

Le chassis est encliqueté dans la caisse, du déjà vu.

Les éléments constitutifsLes éléments constitutifs

Les éléments constitutifs

Installation de l'éclairage intérieur d'une voitures Brochet Roco.Installation de l'éclairage intérieur d'une voitures Brochet Roco.
Installation de l'éclairage intérieur d'une voitures Brochet Roco.Installation de l'éclairage intérieur d'une voitures Brochet Roco.

Par contre, nouveauté, il est nécessaire de percer le pivot du bogie afin de ménager le passage du fil d'alimentation, perçage d'abord à 1 mm puis à 1,5 mm.

Mise en place de lamelles Roco (LMT) et câblage traditionnel

Installation de l'éclairage intérieur d'une voitures Brochet Roco.Installation de l'éclairage intérieur d'une voitures Brochet Roco.
Installation de l'éclairage intérieur d'une voitures Brochet Roco.

Le bloc redresseur prendra place dans les toilettes, le trou d'origine arrive à point nommé pour le passage des fils. A noter que j'aimerais voir la tête du voyageur "pressé" lorsqu'il va ouvrir la porte. Installation des voyageurs, raccordement final des composants; et l'on referme le tout, ce qui donne :

Installation de l'éclairage intérieur d'une voitures Brochet Roco.
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21 août 2015 5 21 /08 /août /2015 08:11

Le démontage des voitures ex-DR s'exécute de la même façon que celle utilisée pour le fourgon ex-DRG dont j'ai déjà parlé, je ne m'étendrai donc pas davantage sur cette opération.

Par contre j'ai eu la surprise en voulant utiliser les lamelles standard pour la prise de courant de m'apercevoir que l'empattement des bogies Gorlitz est plus important que celui des bogies OCEM. Mais alors, comment ai-je procédé quand je me suis attaqué au fourgon ? La réponse est dans la photo du bogie, c'était la bidouille de l'époque avec les moyens de récupération de l'époque. Pour en revenir à aujourd'hui, j'ai tout simplement prolongé les languettes.

Installation de l'éclairage dans une voiture ex-DR Jouef.Installation de l'éclairage dans une voiture ex-DR Jouef.
Installation de l'éclairage dans une voiture ex-DR Jouef.Installation de l'éclairage dans une voiture ex-DR Jouef.

On peut "admirer" le bricolage appliqué aux bogies du fourgon !!!

Installation de l'éclairage dans une voiture ex-DR Jouef.Installation de l'éclairage dans une voiture ex-DR Jouef.

On procède ensuite à la confection du bloc redresseur,, de la connexion des bogies aux fils d'alimentation et à la pose d'un ruban de leds. La phase suivante consiste à brancher le tout, et l'on referme ce qui donne, arrivé sur les voies :

 

Installation de l'éclairage dans une voiture ex-DR Jouef.
Installation de l'éclairage dans une voiture ex-DR Jouef.

Pour que la rame d'origine outre-Rhin soit homogène il me reste à équiper les voitures Brochet Roco, mais toujours de la même façon, seul le démontage sera diffférent, donc affaire à suivre.

 

 

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11 août 2015 2 11 /08 /août /2015 07:00

Il y a quelques années, je me suis amusé à équiper mon fourgon ex-DRG Jouef d'un éclairage intérieur et de feux de fin de convoi. Aujourd'hui j'ai l'intention de moderniser l'équipement de ce véhicule, donc première chose, ouvrir la bête.

Feux de fin de convoi et éclairage du fourgon ex-DRG Jouef.
Feux de fin de convoi et éclairage du fourgon ex-DRG Jouef.Feux de fin de convoi et éclairage du fourgon ex-DRG Jouef.
Feux de fin de convoi et éclairage du fourgon ex-DRG Jouef.

Pour séparer toit+vitrage de la caisse, je passe un petit tournevis dans les ouvertures au nombre de 6 que l'on aperçoit en retournant la voiture ; ces ouvertures correspondent à des ergots qui s'encastrent dans le vitrage. Le passage du tournevis permet alors de faire passer le vitrage par dessus les ergots ; on maintient l'espace obtenu grâce à des cure-dents ; on peut alors sortir le toit+vitrage.

Il est bon de savoir que les vitrages ne sont pas encastrés, sympa, non ?

A l'époque, pour me simplifier un eventuel futur démonage, je fais sauter la base des parties de vitrage qui empêche que le tout se séparer inopinément; mais tout tient tès bien comme ça.

Feux de fin de convoi et éclairage du fourgon ex-DRG Jouef.
Feux de fin de convoi et éclairage du fourgon ex-DRG Jouef.

Et l'intérieur nous apparaît. J'avais l'intension d'équiper le fourgon d'un ruban de LEDS? Mais tout compte fait, je ne touche à rien, des LEDs auraient donné un éclairage trop luxueux pour un vulgaire fourgon, tandis qu'un ampoule à incandescence donne une lumière plus en rapport avec le véhicule ; de plus pas besoin de redresseur por bénéficier d'un éclairage dans les 2 sens de marche.

Le shéma indique les composants à utiliser

La diode 1 N 4148 ne permet l'éclairage des LEDs rouges q'en marche avant, elles sont protégées par la résistance de 820 Ohms 1/4 Watt.

La résistance (facultative) de 56 Ohms atténue la luminosité de l'ampoule, et enfin, le codensateur de 47 mF 25 V évite le clignotement du à des mauvais contacts.

Feux de fin de convoi et éclairage du fourgon ex-DRG Jouef.

Voila le résultat.

Je rappelle que TOUS les avis sont les bienvenus, et un commentaire est toujours bon à prendre, c'est le but du blog ; j'attends de connaître vos impreeions avec impatience. Par avance, merci à tous.

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5 août 2015 3 05 /08 /août /2015 08:00
Eclairage intérieur d'une voiture Jouef CIWL longueEclairage intérieur d'une voiture Jouef CIWL longue

Depuis longtemps, je désirais installer un éclairage intérieur à ma rame CIWL Jouef longue mais je ne savais pas comment m'y prendre pour démonter ce genre de véhicule, quand, un beau jour, la voiture lits s'est spontanément ouverte à moi. Je m'aperçus alors que le chassis était simplement encliqueté et qu'il suffisait d'écarter légèrement la caisse pour libérer les constituants, ce que l'on peut voir sur les photos ci-dessus en appliquant tout ça à la voiture resraurant.

Eclairage intérieur d'une voiture Jouef CIWL longueEclairage intérieur d'une voiture Jouef CIWL longue

Je commence par m'intéresser aux bogies en les équipants de lamelles LMT sur chacune est soudé un fin fil électrique. Un bogie est connecté au pôle +, l'autre au pôle - , vérifier que les essieux d'un même bogie ne sont pas montés tête-bêche, ce qui était mon cas. Le fil de chaque bogie traverse le chassis en passant par le trou pratiqué dans l'axe du pivot.

Eclairage intérieur d'une voiture Jouef CIWL longueEclairage intérieur d'une voiture Jouef CIWL longue

Je m'intéresse maintenant à la caisse. Tout d'abord. je découpe une bande de 4 éléments de ruban de leds blanches, ton chaud ; sur ce ruban je soude les 2 fils d'alimentation, rouge (+) et bleu (-), j'enlève la partie protectrice de l'adhésif , je mets le ruban en place en prenant garde que lors du passage sous la partie centrale il ne se colle pas de façon inoportunne en m'aidant des fils pour éviter ce désagrément.

Je passe ensuite à la réalisation du bloc redresseur, condensateur, résistance suivant la métode maints fois décrite. Condensateur 100 microfarads pour des raisons d'encombrement. De cette façon le bloc resdresseur se loge aisément dans l'exrtémité de la voiture.

Il suffit maintenet de relier la bande de leds au bloc redresseur.

Eclairage intérieur d'une voiture Jouef CIWL longueEclairage intérieur d'une voiture Jouef CIWL longue

Je remets en place l'aménagement intérieur et raccorde alors les fils provenant des bogies aux bornes d'entrée du redresseur, puis je remonte l'ensmble caisse sur le chassis

Eclairage intérieur d'une voiture Jouef CIWL longue

Et voila, le tour est joué. Plus tard je mettrais en place des voyageurs affamés !

Cette méthode s'applique à tous les véhicules de la série.

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19 juin 2015 5 19 /06 /juin /2015 08:57

Bonjour à tous,

Après un long séjour en léthargie, je me réveille en pleine forme, ou presque avec des projets pleins la tête, cette dernière étant pratiquement vide, il y avait de la place ! J'ai donc pris la décision d'installer un éclairage intérieur à ruban de LEDs dans une voiture Pulmann Jouef d'ancienne génération, c'est à dire raccourcie ou de version "jouet" pour les puristes dont je ne fais pas partie.

Eclairage d'une voiture Pulmann Jouef raccourcie.

Il nous faudra tout d'abord rassembler le matériel nécessaire, à savoir :

  • Une voiture Pulmann Jouef raccourcie mais munie de bogies encliquetés et non vissés.
  • Une résistance de 1000 ohms,
  • Un condensateur électroliyque de 100 micro farads,
  • Un pont redresseur,
  • Deux lamelles de prise de courant
  • Du ruban de LEDs,
  • Du fil électrique fin de différentes couleurs, ici rouge, bleu et gris.
  • 4 essieux de diamètre 10,5 mm entraxe 25,4 mm et isolé d'un seul côté.
Eclairage d'une voiture Pulmann Jouef raccourcie.

On trouvera ci-dessus le schéma de câblage du dispositif.

Tous les éléments nécessaires à ce travail sont disponibles chez Limousin-Modélisme-Trains ( LMT).

Eclairage d'une voiture Pulmann Jouef raccourcie.Eclairage d'une voiture Pulmann Jouef raccourcie.

Je commence par changer les essieux des bogies et, afin d'augmenter l'élasticité des flancs, un coup de pince coupante sur les traverses transversales. les bogies reçoivent alors les lamelles de prise de courant conçues spécialement pour ce modèle de bogies. Avant la mise en place, je soude sur chaque lamelle un fin fil électrique qui passera au moment du montage par le trou existant dans l'axe du pivot et qui permettra au fil de pénétrer dand la caisse. 

A propos du changement d'essieux penser à disposer les essieux de chaque bogie dans le même sens afin d'éviter les courts-circuits. les 2 bogies se retrouvant tête-bêche, chacun se retrouve relié à un pôle différent.

Eclairage d'une voiture Pulmann Jouef raccourcie.

Je profite que l'aménagement intérieur pour installer quelques voyageurs qui auront subi une amputation des membres inférieurs, ce qui leur permettra de prendre place, l'espace étant particulièrement réduit, ceci à cause du fait que le modèle est traité au 1/100.

Les lampes étant emmanchées à force, je n'ai pas réussi à les retirer pour effecutuer une mose en peinture, j'ai donc renoncer à cette étape de peur de tout gâcher !

Eclairage d'une voiture Pulmann Jouef raccourcie.Eclairage d'une voiture Pulmann Jouef raccourcie.
Eclairage d'une voiture Pulmann Jouef raccourcie.

Tout se passe maintenant à l'intérieur du véhicule ; les fils provenant de chaque bogie et correspondant à chaque polarité se retrouvent recouverts par l'aménagement mis en place sans oublier de les faire ressortir par l'espace disponible en bout de couloir. ensuite soudure du redresseur, du condensateur et de la résistance. Le condensateur trouvera sa place dans les toilettes, malheureusement pour les voyageurs !

Dans l'espace disponible je colle 2 éléments de rubans de LEDs réunis ensemble . Ceci est rendu nécessaire par la présence des bossages de fixation. ces éléments sont racccordés à la sortie du redresseur par un fil rouge (+) et un fil bleu (-) ; attention à bien respecter les polarités !

Enfin, je procède à un essai avant remontage final.

Eclairage d'une voiture Pulmann Jouef raccourcie.

Phase finale : l'essai sur la voie.

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10 juin 2015 3 10 /06 /juin /2015 10:40
Histoire de 141 TB suite, et fin !
Histoire de 141 TB suite, et fin !

Comme vous pouvez le constater, ça remarche, oui, mais il ne faut pas pavoiser pour autant, les problèmes subsistent car il a fallu s'y reprendre à 3 fois, attendons donc des jours meilleurs.

Ceci dit, reprenons notre boulot sur la 141 TB ; sur la photo du haut, où l'on voit le dessous des choses, on remarque le chassis en laiton muni de sa plaque de fermeture échancrée afin de libérer le passage de la roue tangente récupérée ainsi que la vis sans fin calée sur l'arbre du moteur. cette plaque est fixée sur le chassis par 2 vis servant de pivots aux bissels AV et AR.

Ces bissels sont réalisés dans de la feuille de laiton de 0,5 mm, tandis que le palier de l'essieu provenant d' un tender Fleischmann est tiré d'un morceau de tube, les chasse-pierres sont sont en laiton de 2x1, tous les assemblages sont effectués par soudure.

Sur la photo du bas, on peut voir notamment le bloc cylindres taillé dans un jet de bronze, autant dire que je me suis amusé (sic). Sur ce bloc cylindres sont fixés les guides de coulisseaux, eux aussi, réalisés en laiton de 2x1.

Voila donc l'essentiel de la transformation. A l'époque, travaillant dans une société de mécanique, je disposais de moyens professionels, ce qui n'est plus le cas aujourd'hui, et dans un sens c'est tant mieux, mais dans un sens seulement !!!

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9 juin 2015 2 09 /06 /juin /2015 08:12

Mon ami Philippe m'ayant demandé d'être plus bavard sur ma 141 TB tirée d'une 131 TB Hornby, je ne pouvais faire autrement que de lui être agréable (NDLRqu'est ce qu'il faiut raconter comme hypocrisies pour être considéré !).

Bon, soyons sérieux ; je possédais la 131 TB HOrnby-acHO de toute première génération c'set à dire sans boudin sur l'essieu moteur médian, ce qui donnait une allure plutôt tarte !

J'ai donc décidé s'en faire une 141 TB, mais cela m'a demandé pas mal de travail ; nous sommes en 1962, eh oui, et à cette époque on ne trouvait pas grand choses en pièces détachées.

D'un autre côté je possédais aussi une 141 T Rivarossi dont le train de roues motrices et l'embiellage pouvait convenir. J'ai pu me procurer cet ensemble, roues et embiellage chez un revendeur de la rue de Rivoli à Paris, magasin comme tant d'autres diparu aujourd'hui. De la machine de base, l'ai conservé toute la partie moteur, roue et vis sans fin. J'ai ajouté à tout cela, des roues et essieux d'un tender Fleichmann pour èquiper les bissels.

Je me suis attelé au tracé des pièces à construire qui se trouve être en grand nombre. On trouvera ci-après quelques plans de l'époque qui malheureusement ont subi les ourages du temps et photos elles, plus récentes..

Une 141 TB Est dérivée d'une 131 TB HOrnby-acHO
Une 141 TB Est dérivée d'une 131 TB HOrnby-acHO

Voici ce qui reste des plans dessinés à l'époque. sur le premier dessin on aperçoit la position de la motorisation et quelques cotes générales. Sur la seconde un aperçu du dessin du chassis complètement refait en plat de laiton 10x1. Figurent aussie l'ébauche des bissels AV et AR

Une 141 TB Est dérivée d'une 131 TB HOrnby-acHO
Une 141 TB Est dérivée d'une 131 TB HOrnby-acHO

Voici les bissels avant et arrère ; ils sont fixés au chassis par des vis, mais sont isolé de ce dernier car ils servent à la prise de courant sur une lile de rails tandis que les roues motrices  captent le dit courant sur l'autre file.

Sur la photo du haut, on peut voir le bloc cylindres taillé dans un jet de bronze et nanti des attributs réalisés en tube et fil de laiton.

 

L'article va s'arrêter là pour aujourd'hui, Over-Blog recontrant des problèmes d'insertion d'images, la suite sera publiée plus tard, en espérant des jours meilleurs, on peut rêver !

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27 avril 2015 1 27 /04 /avril /2015 08:10
Photos du 27-04-2015 : Pancarte de gabarit réduit.

Sur le réseau, à l'approche du tunnel était implanté une pancarte signalant un passage à gabarit réduit. Seulement voila, ce vieux panneau, comme on peut le constater était loin d'être à l'échelle. Alors, j'ai pris la décision de remédier à cette erreur.

Photos du 27-04-2015 : Pancarte de gabarit réduit.Photos du 27-04-2015 : Pancarte de gabarit réduit.

Pour fabriquer ce nouveau panneau, j'ai fait à mon logiciel  de prédilection Word une infidélité en me tournant vers le logiciel de CAO SUPERCAD distribué par Micro applications. Après impression je colle la cible découpée sur un morceau de Bristol peint en gris au dos, puis l'ensemble sur un poteau MKD peint, lui, en gris ciment.

Photos du 27-04-2015 : Pancarte de gabarit réduit.

Une fois le tout sec, je le pose en lieu et place de l'ancien.

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21 avril 2015 2 21 /04 /avril /2015 08:21

Il y a 3 ans, j'ai ramené de chez mon ami Jean-Jacques décédé une BB Class 25 des British Railways et de fabrication Hornby Anglaise.

Bien que cette machine n'ait pas sa place sur mon réseau typiquement continental, j'ai profité du retour des beaux jours pour me remmettre en forme en me livrant à quelques exercices de bricolage en me servant de ce modèle comme cobaye !

Photos du 21-04-2015 : Bricolage de la BB Class 25 des BR Hornby GB.
Photos du 21-04-2015 : Bricolage de la BB Class 25 des BR Hornby GB.Photos du 21-04-2015 : Bricolage de la BB Class 25 des BR Hornby GB.

Après avoir levé la caisse, on a accès aux viscères de la bête ; et là, on s'aperçoit que le câblage est plutôt étrange, la partie centrale est occupée par un paquet de spaghettis de fils raccordés à l'aide de fiches type AMP enfoncés dans des connecteurs en... zamac. Je ne sais pas si le câblage est d'origine, mais j'ai eu la surprise de m'apercevoir que l'un des fils était fait de 3 morceaux mis bout à bout composés de deux verts et un rouge, la soudure reliant les morceaux vert et rouge ayant cédé m'a demandé du temps pour retrouver la bonne solution. A noter que les fiches sont extrèmement fragiles et sautent facilement.

Ceci dit, j'ai rempacé les ampoules éclairant la plaque avant par des LEDs ; j'en ai profité pour percer le toit de cabine d'un trou de 5 mm au droit de chaque LED de façon à éclairer les cabines de conduite

Photos du 21-04-2015 : Bricolage de la BB Class 25 des BR Hornby GB.Photos du 21-04-2015 : Bricolage de la BB Class 25 des BR Hornby GB.

Je n'ai pas pu résister à vous montrer l'attelage Hornby particulièrement discret !

Sur la photo de droite, premiers essais en ligne pour tester l'éclairage.

Photos du 21-04-2015 : Bricolage de la BB Class 25 des BR Hornby GB.
Photos du 21-04-2015 : Bricolage de la BB Class 25 des BR Hornby GB.

Je passe ensuite à la décoration des cabines qui consiste en quelques touches de peinture grise pour le pupitre et brune pour les sièges et j'ajoute enfin un conducteur.

Il ne reste plus qu'à refermer le tout.

Photos du 21-04-2015 : Bricolage de la BB Class 25 des BR Hornby GB.

Un aperçu du résultat, malgré le flou dont je vous demande d'accepter mes excuses, on devine l'écairage du panneau et celui de la cabine de condiute.

Une vidéo prochaine devrait mieux aprécier le résultat, du moins, je l'espère !!

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  • : Le réseau de trains HO de Gérard
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  • : Description d'un réseau de trains miniatures réalisé avec un budget très réduit, illustré de photos et vidéos Créé le 18 février 2012
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