Bonjour,
Je continue donc la desciption du réseau. Il mesure 7,380 m x 3,400 m dans ses plus grandes dimensions, il est en forme de L et
est installé dans le sous-sol de ma maison. Le circuit est à voie unique et se situe dans une région imaginaire avec une préférence pour l'Ouest, normal, nous sommes en Normandie.
Comme je l'ai déjà dit, il est exploité en analogique et est èquipé d'un BAL à gestion électronique faisant largement appel à la
technologie TTL.
La voie est en code 100, ce qui permet de faire fonctionner toutes sortes de matériels, anciens ou plus récents. Cette voie et
les aiguillages sont de marques diverses: Jouef, Peco, Atlas, Baby-Trains, Maison (profilé Weber sur travelages plastique Allard ou presspahn Baby-trains). Le rayon minimal en général est de
650 mm, mais peut descendre jusqu'à 445 mm au dépôt.
Trois gares figurent sue le réseau:
- La gare terminus de Celbout, (normal pour un terminus) qui est surtout utlisée comme garage !
- La gare de passage de Montrun (longtemps cherché le nom, si, si) avec gare marchandises, dépôt, et
embranchement particulier (EP)
- La petit gare d'Aynalles (très comprimée !)
Je reste très attaché au matériel voyageurs traité au 1/100 donc raccourci, et ceci pour la bonne et excellente raison que
je pars du principe qu'on raccoucit les cantons, les quais, les rayons pour des raisons évidentes de place, alors pourquoi pas le matériel voyageurs ? De plus cela évite de voir l'effet polygonal
en courbe, ce qui est souvent le cas avec du matériel à l'échelle. J'utilise quand même du matériel court à l'échelle (voitures OCEM, Banlieues, ex-DR).
Ce réseau n'a en aucune façon la prétention de vouloir rivalisrer avec des installations comme Chalindrais ou Biscatrain, mais
il me procure du plaisir, que demander de plus ?
Mai maintenant trêve de bavardages et regardons quelques photos .
A la ferme on ne chôme pas.
Arrêt de l'express en gare d'Aynalles
La gare marchandises
Au passage à niveau
La gare de Montrun
La station service
La zône d'activités
A suivre, bonsoir..
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