VernoRail
Le réseau de trains HO de Gérard
Ambiance nocturne au dépôt de Montrun.
Une 231 Rivarossi des FS métamorphosée en 231 A Ouest par les ateliers du réseau.
La mini rotonde du dépôt vue du pont tournant
Arrêt au carré en gare de Montrun sur voie 2
La voie est libre, allons-y gaiement !
Un p'tit train s'en va dans la campagne... pourrait-on chanter en voyant cette 040 T DFB à voie étroite et sa rame circulant en bordure de route.
A PROPOS DE L'ARTICLE DU 24 SEPTEMBRE
Bien qu'ayant été envoyé comme d'habitude vers 9 h 30, l'article d'hier n'a été publié qu'à 22 h 29, selon les bons vouloirs d'OB, et croyez que n'y suis pour rien.
"Heureux celui qui a compris qu'il ne fallait pas chercher à comprendre"
Bonne journée à tous.
La 230 G de ROCO pose pour la postérité avant de passer en atelier, car par suite de montages et démontages successifs le tender refuse désormais catégoriquement de se connetcer à la loco. Je ne manquerai pas de vous informer des travaux effectués, affaire à suivre, donc.
La 141 TB Est vue sous un autre angle
Une 141 TB Est issue de l'assemblage dune caisse HOrnby-acHO retuyautée, d'un chassis maison en laiton avec bloc cylindres taillé dans un jet de bronze, d'un train de roues motrices et d'un embiellage Rivarossi et d'essieux de bissel provenant du tender d'une 130 Fleischmann.
En gare terminus de Celbout, les rames à quai attendent patiemment leur engin de traction.
Au dépôt de Montrun, le bâtiment qui abrite: dortoir, réfectoire, infirmerie, coopérative, etc... est construit par juxtaposition des deux ailes d'un ancienne gare Jouef de Neuvy.
Vu les services que l'on y trouve, il est évident que son activité se manifeste surtout le matin et le soir.
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