Feux de fin de convoi et éclairage du fourgon ex-DRG Jouef.

Pour séparer toit+vitrage de la caisse, je passe un petit tournevis dans les ouvertures au nombre de 6 que l'on aperçoit en retournant la voiture ; ces ouvertures correspondent à des ergots qui s'encastrent dans le vitrage. Le passage du tournevis permet alors de faire passer le vitrage par dessus les ergots ; on maintient l'espace obtenu grâce à des cure-dents ; on peut alors sortir le toit+vitrage.

Il est bon de savoir que les vitrages ne sont pas encastrés, sympa, non ?

A l'époque, pour me simplifier un eventuel futur démonage, je fais sauter la base des parties de vitrage qui empêche que le tout se séparer inopinément; mais tout tient tès bien comme ça.

Et l'intérieur nous apparaît. J'avais l'intension d'équiper le fourgon d'un ruban de LEDS? Mais tout compte fait, je ne touche à rien, des LEDs auraient donné un éclairage trop luxueux pour un vulgaire fourgon, tandis qu'un ampoule à incandescence donne une lumière plus en rapport avec le véhicule ; de plus pas besoin de redresseur por bénéficier d'un éclairage dans les 2 sens de marche.

Le shéma indique les composants à utiliser

La diode 1 N 4148 ne permet l'éclairage des LEDs rouges q'en marche avant, elles sont protégées par la résistance de 820 Ohms 1/4 Watt.

La résistance (facultative) de 56 Ohms atténue la luminosité de l'ampoule, et enfin, le codensateur de 47 mF 25 V évite le clignotement du à des mauvais contacts.

Voila le résultat.

Je rappelle que TOUS les avis sont les bienvenus, et un commentaire est toujours bon à prendre, c'est le but du blog ; j'attends de connaître vos impreeions avec impatience. Par avance, merci à tous.