Photos du 4 mai 2014 : Autopsie de la biquette.

Sitôt déballée, la loco est partie pour une série d'essais. Si elle a un fonctionnement doux et silencieux, l'ancien propriétaire a voulu ajouter sa touche personnelle, et ce n'est vraiment pas ce qu'il a fait de mieux ! D'abord les flancs de bogies ont été barbouillés en guise de patine, l'attelage et son boîtier NEM côté opposé cabine de conduite ont été purement et simplement supprimés, ce qui oblige à faire marcher la loco bogie moteur en avant, résultat : sous l'effet de l'effort de traction, le bogie se cabre ! Il va falloir rectifier cet état de fait.

En plus de cela, l'ampoule côté moteur a été sortie de son logement pour se promener toute seule, comme une grande à l'avant de la loco. En y regardant de près, je remarque que les conduits de lumière sont noirs côté ampoule, et que de ce fait, ils ne risquait pas d'éclairer grand chose! En poursuivant mes investigations, je vois que des conduits en plastique transparents longent la caisse jusqu'au beau milieu du lest qui possède un trou en son milieu. J'enlève le lest pour voir, et quelle ne fut pas ma surprise de découvrir le départ des conduits et que le trou du lest est en fait le logement de l'ampoule. L'ampoule remise en place après avoir remplacé l'ampoule 14 V par une 12 V et tout est renté dans l'ordre.

Sur la photo de gauche on voit le lest et son logement pour l'ampoule ; à ce prpos je vais essayer de remplacer ultérieurement l'ampoule par une LED bicolore.

Sur la photo de droite, la cabine de conduite qui devra être revue et corrigée ; on peut aussi remarquer que l'encliquetage de la caisse a été sectionné, un point de colle à bois remplira cet office.

En conclusion, si le modèle est beau, son précédent propriétaire est loin d'être un génie